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118滑坡體通常的治理方法有哪些?_湖南頻道_紅網

2007年6月13日-邊(bian)坡高度(du)較(jiao)大時(shi),可(ke)分級留出平(ping)臺,提高邊(bian)坡穩定性。2)減重(zhong)反(fan)壓:主要適(shi)用于推移式滑坡體。特(te)別是(shi)滑動面(mian)上陡(dou)下緩或(huo)接近圓弧形時(shi),或(huo)滑坡體前緣厚度(du)特(te)別。

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通過改變(bian)邊坡(po)體形態(tai),削掉(diao)邊坡(po)一(yi)部分不(bu)穩定巖體,或(huo)是增加阻止滑坡(po)產生區的(de)物質(zhi),是邊坡(po)坡(po)度放緩,提高(gao)穩定性。常(chang)采用的(de)工程措施(shi):減重反(fan)壓(ya)。優(you)點:經濟有效,技術上。

公路邊坡治理措施-交通運輸-道客巴巴

通過(guo)改變坡體形態(tai),削掉邊坡一部(bu)分不(bu)穩定巖(yan)體,或增加阻止滑坡產生區的(de)物質(zhi),使邊坡坡度放緩(huan),提高(gao)其(qi)穩定性(xing)。常用的(de)工程(cheng)措(cuo)施是(shi)減(jian)重反壓。這種(zhong)措(cuo)施主(zhu)要是(shi)將邊坡頂部(bu)的(de)。

邊坡治理技術措施探討[權威資料]-豆丁網

在(zai)對邊(bian)(bian)坡滑坡的(de)防治(zhi)舉措中減重和反(fan)壓(ya)工程(cheng)已經(jing)得到(dao)了廣(guang)泛(fan)的(de)應用,這(zhe)是一種非常(chang)經(jing)濟有效的(de)防治(zhi)措施。減重和反(fan)壓(ya)工程(cheng)那些厚度大的(de)邊(bian)(bian)坡有非常(chang)明顯的(de)效果,人們通過對邊(bian)(bian)坡。

采用減重和反壓措施防治滑坍時,應注意哪些問題?_百度知道

(8)邊坡滲溝(9)洞—孔(kong)聯合排(pai)(pai)水(shui)(10)電(dian)滲排(pai)(pai)水(shui)1.減重工程(cheng)2.反壓工程(cheng)3.支擋工程(cheng)(1)抗(kang)(kang)滑(hua)(hua)擋墻(2)挖孔(kong)抗(kang)(kang)滑(hua)(hua)樁(zhuang)(3)鉆(zhan)孔(kong)抗(kang)(kang)滑(hua)(hua)樁(zhuang)(4)錨索(suo)抗(kang)(kang)滑(hua)(hua)樁(zhuang)(。

造成邊坡滑坡的主要成因及防治措施的探析_星論文網

2010年7月14日-高邊坡(po)因地質工(gong)作(zuo)不足,缺乏預(yu)防措施(shi)而施(shi)工(gong)后發生變形和滑(hua)坡(po)者(zhe)更(geng)多。實踐減重、反壓是治理(li)滑(hua)坡(po)見效(xiao)快且經(jing)濟的(de)措施(shi),但對(dui)環(huan)境保護要求高,有重要建筑(zhu)。

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滑坡邊(bian)坡搶險(xian)滑裂(lie)面減載預應力錨索(suo)(suo)目前,排水(shui)、減重、反壓、支擋工程(抗(kang)(kang)滑擋墻(qiang)、抗(kang)(kang)滑樁、錨索(suo)(suo)抗(kang)(kang)滑樁、錨索(suo)(suo)框架等)均已(yi)廣泛應用(yong)滑坡治理(li)。但對(dui)于邊(bian)坡治理(li)。

邊坡工程及其防護措施都用那些?(2)|錨桿|中空錨桿|自鉆錨桿|隧道

5減重反壓法對由邊坡(po)(po)上(shang)部自身失(shi)穩(wen)引起的滑坡(po)(po)或(huo)滑動面不深(shen)且滑動面具(ju)有上(shang)陡下緩形狀(zhuang)時,對坡(po)(po)頂采(cai)取(qu)挖方卸載(zai)能起到根治的作(zuo)用。對于前(qian)緣失(shi)穩(wen)的牽引式滑坡(po)(po),整治的。

正確選擇滑坡治理方案_防災減災_地質災害_中國地質環境信息網

(三)改善土(tu)的工程性質,將上積土(tu)體減(jian)重(zhong),加(jia)重(zhong)底腳(jiao)處當(dang)挖方(fang)路(lu)基上邊(bian)坡發生的滑(hua)坡不大時(shi),可采用(yong)刷方(fang)減(jian)重(zhong),反壓坡腳(jiao)的方(fang)法來防治(zhi)滑(hua)坡。反壓到坡腳(jiao)的土(tu)體必須(xu)填在(zai)。

高邊坡失穩分析及處理技術研究-《巖土工程界》2009年10期

2011年6月22日(ri)-水(shui)(shui)平與直立(li)巖層邊(bian)坡一般是穩定(ding)的。不良地質構造對道路邊(bian)坡造成破(po)壞的處(chu)理可采取地面排水(shui)(shui)、巖體(ti)內(nei)排水(shui)(shui)、削坡減重(zhong)與反(fan)壓、修支擋構筑(zhu)物、錨固。

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6.當挖方(fang)路基(ji)上邊坡(po)發生的(de)滑(hua)坡(po)不大(da)時(shi),可采(cai)(cai)用刷(shua)方(fang)(臺(tai)階)減重、打樁(zhuang)或修建擋土墻(qiang)進行處理以達(da)到路基(ji)邊坡(po)穩(wen)定(ding)7.填方(fang)路堤發生的(de)滑(hua)坡(po),可采(cai)(cai)用反壓土方(fang)或修建擋土墻(qiang)等。

2012一級建造師《公路》專業知識點:滑坡地段路基的施工技術

[圖文](2)邊(bian)坡(po)上堆土方或材料以(yi)及有(you)施(shi)工(gong)機械行駛(shi)時,應(ying)與(yu)邊(bian)坡(po)邊(bian)緣(yuan)保持(chi)一(yi)定距離。當(dang)在隨后(hou)與(yu)設計單位(wei)聯系,研究相應(ying)的措施(shi),如排水(shui)、支擋(dang)、減重反壓和護坡(po)等方法進行。

路基滑坡的防治方法-已解決-搜搜問問

可采取地(di)面排水、巖體內排水、削坡(po)減重與反壓、修(xiu)支擋構筑物、錨固、灌漿、修(xiu)護面等(deng)措施。不良地(di)質構造對道路邊坡(po)造成的(de)破壞的(de)處理措施是以防(fang)為主,及時治理。從兩(liang)。

對一般不良工程地質問題的處理措施—工程師考試培訓建造師輔導

2012年8月7日-可根(gen)據(ju)下滑力計算公式,求得坡(po)(po)面(mian)各(ge)段穩定程(cheng)度,根(gen)據(ju)穩定邊坡(po)(po)和防治工程(cheng)措(cuo)施的要(yao)求,綜(zong)合考(kao)慮,決定減重(zhong)范圍。5、減重(zhong)反壓(ya)減重(zhong)反壓(ya):主要(yao)適用于推移(yi)式滑坡(po)(po)體。

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包括設置(zhi)(zhi)支撐滲溝;修建邊坡滲溝;設置(zhi)(zhi)截(jie)水滲溝;設置(zhi)(zhi)暗溝;設置(zhi)(zhi)平(ping)孔排水;設置(zhi)(zhi)滲水隧洞等。3、對(dui)于推動式滑坡或(huo)由(you)錯(cuo)落轉化的滑坡,可采用減(jian)重與反壓措施。4、采用。

《土石方工程工程量清單計價應用手冊(對應GB50500—2008)》摘要

可采取地面排(pai)水(shui)(shui)、巖體內排(pai)水(shui)(shui)、削坡減重與反壓(ya)、修支擋構筑物、錨固、灌漿、如(ru)設(she)置排(pai)水(shui)(shui)溝(gou),采用不透水(shui)(shui)的面層結構,在路(lu)基中設(she)不透水(shui)(shui)層,在路(lu)基裸(luo)露的邊坡等。

2012年二建市政知識之城市道路技術標準與分級_石家莊建造師考試網

西南山(shan)區機場(chang)高(gao)(gao)填方邊(bian)坡(po)反壓護道優(you)化(hua)設(she)計,陳金(jin)鋒;宋(song)二祥;-工程(cheng)力(li)學2012年(nian)第06期在線閱讀、文章下(xia)載(zai)。<正;大量工程(cheng)實踐證(zheng)明,對坡(po)腳進行反壓處理,是提高(gao)(gao)邊(bian)坡(po)穩定。

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堆積(ji)(ji)層邊(bian)坡穩定性(xing)系數安全坡角動態分析模型堆積(ji)(ji)層邊(bian)坡滑(hua)動引起的(de)工程事故越來越多,尤其是以堆積(ji)(ji)覆蓋4.4.1上(shang)部減(jian)重(zhong)414.4.2下(xia)部反壓414.5抗。

公路路基的基本知識-路橋論文

坍方及其防治路(lu)(lu)基挖方邊坡(po)和靠路(lu)(lu)陡崖上的(de)(de)巖土體失去穩定,向路(lu)(lu)基塌落的(de)(de)現象稱對于滑坡(po)的(de)(de)防治,目前常(chang)用排(pai)水、支(zhi)擋、減重、反壓(ya)等措(cuo)施。排(pai)水在滑坡(po)體外設置。

一級建造師輔導:《市政公用工程》串講筆記-建造工程師考試網-考試吧

統計分析表(biao)明,如果將滑坡體上部(bu)(滑動區)的(de)體積減重(zhong)4%,同時等量反(fan)壓(ya)回填(tian)到坡腳((桿)錨固(gu)或張拉后(hou)壓(ya)緊坡面的(de)受(shou)彎構件(jian),在(zai)維護邊坡整體和局(ju)部(bu)穩定的(de)過程中(zhong),起。

西南山區機場高填方邊坡反壓護道優化設計-《工程力學》2012年06期

2011年8月24日-力學平衡措(cuo)施:禁止在滑坡體上增(zeng)加荷載(zai);用(yong)刷方(fang)(臺階)減重、打樁、反(fan)壓1)框格防(fang)護(hu)適用(yong)于土(tu)質或(huo)風化(hua)巖石邊坡。2)封面(mian)包括抹(mo)面(mian)、捶(chui)面(mian)、噴(pen)漿。

堆積層滑坡穩定性動態分析方法-《石家莊經濟學院》2010年碩士論文

6.當挖方路(lu)基上邊坡(po)發生(sheng)的滑(hua)坡(po)不大時,可采(cai)用刷方減重、打樁或(huo)修建擋土(tu)(tu)墻(qiang)進行處理以達到路(lu)基邊坡(po)穩(wen)定(ding)。7.填(tian)方路(lu)堤(di)發生(sheng)的滑(hua)坡(po),可采(cai)用反壓土(tu)(tu)方或(huo)修建擋土(tu)(tu)墻(qiang)等。

路基病害_快樂男人_新浪博客

2009年3月3日-反壓(ya)則是(shi)在(zai)滑體前部抗(kang)(kang)滑地段采取加載措施以增(zeng)大抗(kang)(kang)滑力。在(zai)減重反壓(ya)后(hou)的邊坡,應及時整平,做好(hao)防排(pai)水(shui)措施和坡面綠化,以免裂隙裸(luo)露(lu),水(shui)乘隙滲入邊坡內部。

滑坡治理情況-浙江省高速公路邊坡信息查詢系統

挖(wa)方路基(ji)滑(hua)(hua)坡(po)不(bu)大可(ke)用(yong)刷方減重(zhong)、打樁、修(xiu)(xiu)建(jian)(jian)擋土墻等(deng)穩定邊坡(po);填(tian)方路基(ji)滑(hua)(hua)坡(po)可(ke)以反壓護道或(huo)修(xiu)(xiu)建(jian)(jian)擋土墻;沿河路基(ji)發生(sheng)滑(hua)(hua)坡(po)可(ke)用(yong)修(xiu)(xiu)建(jian)(jian)河流(liu)調治構造(zao)物(丁壩(ba)、順(shun)壩(ba)等(deng))以及擋。

2011年一級建造師《公路工程》路基工程施工(6)_建設工程教育網

1.滑坡(po)(po):對由于建筑物加(jia)載和排水設施不當而引起的(de)滑坡(po)(po)現象(xiang)主要實(shi)施減重反壓,對減重后的(de)邊坡(po)(po)做好地面排水措施和地面綠化,以免裂隙裸露,雨水乘隙滲入邊坡(po)(po)內(nei)部(bu)。城(cheng)區。

2012年一級建造師考試《公路工程管理與實務》:特殊路基施工技術(

在滑坡體(ti)上部(bu)主滑部(bu)分刷方減重以(yi)(yi)減少下滑力,使滑體(ti)④反(fan)(fan)壓。在滑坡體(ti)下部(bu)用(yong)土筑(zhu)成(cheng)反(fan)(fan)壓堤加載以(yi)(yi)增加抗結合對邊(bian)坡角的演化、滲(shen)入坡體(ti)水的軟(ruan)化作用(yong)等因(yin)素的。

寧夏回族自治區水利廳

(2)邊坡上堆土(tu)方(fang)或材料以及有施工機械行駛時,應(ying)與邊坡邊緣保持一定距離。當在隨后(hou)與設計單位(wei)聯系(xi),研究(jiu)相應(ying)的措(cuo)施,如排水、支擋、減(jian)重(zhong)反壓(ya)和(he)護(hu)坡等方(fang)法進行。

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第五(wu)章邊(bian)坡(po)工程(cheng)與(yu)滑坡(po)治理設(she)(she)計(ji)(ji)第四節邊(bian)坡(po)工程(cheng)開挖設(she)(she)計(ji)(ji)第五(wu)節邊(bian)坡(po)工程(cheng)排水第六(liu)節減(jian)重反壓(ya)工程(cheng)設(she)(she)計(ji)(ji)第七(qi)節抗滑擋土墻(qiang)工程(cheng)設(she)(she)計(ji)(ji)第八節錨固工程(cheng)設(she)(she)計(ji)(ji)第九(jiu)。

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在土質或(huo)破碎軟弱巖質邊(bian)坡中(zhong)設置鋼筋(jin)釘(ding),維持邊(bian)坡必要時,可采用沖擊(ji)碾壓(ya)或(huo)強(qiang)(qiang)夯等進行增強(qiang)(qiang)補壓(ya),以原位(wei)剪切試(shi)(shi)驗、原狀土樣室內剪切試(shi)(shi)驗及反算分(fen)析等。

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支撐滲溝等排水設施(shi),強(qiang)化路基排水與邊坡防護(hu)的綜合必要(yao)時,可采用(yong)沖(chong)擊碾壓或強(qiang)夯等進行增強(qiang)補壓,以(yi)原位剪(jian)切試(shi)驗、原狀土樣室內(nei)剪(jian)切試(shi)驗及反算分(fen)析(xi)等。

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華中(zhong)科(ke)技大(da)學(xue)(xue)碩士學(xue)(xue)位論文(wen)邊坡穩定(ding)性分析與防護(hu)加固(gu)研究姓名:周斌(bin)申請學(xue)(xue)位級別:如地面截、排水溝,底下截水盲溝、盲洞,支(zhi)撐滲溝等(deng),輔以減重、反壓和(he)支(zhi)擋(dang)工(gong)程(cheng)。

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(4)減重反壓法(fa)(5)土(tu)地(di)改良法(fa)(6)固化法(fa)3.2.5泥石(shi)流的(de)防(fang)治工程措施(9)加(jia)固山坡和路塹邊坡3.2.7地(di)面沉降和塌陷的(de)治理工程措施(1)填堵法(fa)。

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《公路路基設計規范》(終報批稿)2004-土木在線論壇

DOC全國山洪災害防治規劃編制

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