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電動葫蘆上升限位的改進-《設備管理與維修》1989年08期

電(dian)動葫(hu)蘆限(xian)(xian)位開關(guan)機(ji)械部(bu)分三點定位鋼絲繩繩輪舌(she)片上(shang)升位狀態改進方法摘要:正電(dian)動葫(hu)蘆上(shang)升的限(xian)(xian)位,一般多采用舌(she)片式和繩輪定位等方式。由于起(qi)。

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本實用新型(xing)公開了(le)行(xing)車吊(diao)鉤上升限(xian)位裝置,包括設在卷(juan)筒下(xia)方一根鋼(gang)絲(si)繩上的(de)重(zhong)力限(xian)位塊以及與卷(juan)筒的(de)驅動電機(ji)連接(jie)的(de)接(jie)觸(chu)開關,接(jie)觸(chu)開關與重(zhong)力限(xian)位塊之間(jian)連接(jie)有彈(dan)性桿。正常。

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本(ben)實用新型為一種(zhong)行(xing)(xing)車(che)(che)鉤頭(tou)上(shang)升的限位裝(zhuang)置,它能確保行(xing)(xing)車(che)(che)鉤頭(tou)上(shang)升超過安全距離時不(bu)會出現(xian)鋼絲繩(sheng)斷裂和鉤頭(tou)掉地的現(xian)象。該裝(zhuang)置是用金(jin)屬材料做成(cheng)“工”字形架子,與。

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雙上(shang)升(sheng)極限(xian)位置限(xian)位器(qi)⑴、標準規(gui)定①375號文規(gui)定裝設有不(bu)同(tong)形式(一(yi)般為(wei)重(zhong)(zhong)錘式和旋轉式并用)的(de)上(shang)升(sheng)極限(xian)位置的(de)雙重(zhong)(zhong)限(xian)位器(qi)(雙限(xian)位),并應控制不(bu)同(tong)的(de)斷(duan)路。

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本實(shi)用新型屬(shu)于鐵路接觸網作業(ye)車(che)部件的技術領域,具(ju)體涉(she)及一種作業(ye)車(che)平臺(tai)上升限(xian)(xian)位裝(zhuang)置,解(jie)決了現有鐵路接觸網作業(ye)車(che)的限(xian)(xian)位方式存(cun)在或(huo)者影響行(xing)車(che)安(an)全、或(huo)者安(an)裝(zhuang)復雜、造價。

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電動葫蘆上升(sheng)限位裝置及(ji)控制線路的改進分享到:分享到QQ空間(jian)收藏推薦電動葫蘆在安裝時,有的電控箱直接(jie)安在滾筒殼體(ti)上跟(gen)隨滾筒殼體(ti)一起(qi)移動,有的采用筒體(ti)和。

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上升限位開關失效的(de)事(shi)故分(fen)析,陳永光;-起(qi)重運輸機械2011年第10期在線閱讀(du)、文章(zhang)下載。<正;1事(shi)故經過2010年4月(yue),某鋼鐵廠鑄造(zao)車間1臺額定起(qi)重量(主鉤)為100t。

這種天車主鉤上升限位怎么定?_電工吧_百度貼吧

操作形(xing)(xing)式(shi):地操/遙控(kong)結構形(xing)(xing)式(shi):起(qi)(qi)重(zhong)機上(shang)升(sheng)限(xian)位(wei)器跨度(du):7.5-22.5(米)懸臂長度(du):6(米)有效(xiao)起(qi)(qi)升(sheng)高度(du):6/9/12/18/28/36/100(米)額定起(qi)(qi)重(zhong)量:。

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2013年6月(yue)27日(ri)-改電(dian)(dian)動(dong)葫(hu)蘆上(shang)升限位的改電(dian)(dian)動(dong)葫(hu)蘆起(qi)重機斷火(huo)限位開關斷火(huo)限位器是(shi)用來限制葫(hu)蘆式(shi)起(qi)重機各機構在(zai)一定安(an)全范圍內運(yun)行,安(an)裝在(zai)各機構行程的終點,對電(dian)(dian)動(dong)機。

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(斷(duan)火(huo)限位有四組常(chang)閉(bi)觸點,葫蘆(lu)上(shang)升(sheng)(sheng)或下降時,導(dao)繩器(qi)會帶著擋塊運行(xing),當運行(xing)到(dao)上(shang)升(sheng)(sheng)極限時擋塊會把(ba)斷(duan)火(huo)限位上(shang)升(sheng)(sheng)回路的(de)兩組常(chang)閉(bi)點斷(duan)開,電(dian)機斷(duan)電(dian)不能(neng)上(shang)升(sheng)(sheng)防止沖頂(ding)。

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針對凸輪控制器(qi)控制的(de)吊運熔(rong)融金屬的(de)通用橋(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機,如何設置(zhi)上升極限位(wei)置(zhi)的(de)雙重(zhong)(zhong)(zhong)限位(wei)器(qi),并符合起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機械安全技術監(jian)察規程一橋(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機和起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機設計規范(fan)的(de)有關規定作一。

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日前(qian),焦(jiao)化分(fen)廠備(bei)煤(mei)工段利(li)用(yong)廢(fei)舊材料(liao)制作天車(che)上(shang)升(sheng)(sheng)限(xian)位器,節約天車(che)備(bei)件成本,保障天車(che)安全(quan)穩定運行。起(qi)升(sheng)(sheng)機(ji)構上(shang)升(sheng)(sheng)極限(xian)位置(zhi)限(xian)制器是確保當吊鉤(gou)或(huo)取物裝置(zhi)上(shang)升(sheng)(sheng)到極限(xian)。

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關鍵詞(ci):橋式起重機(ji)上升(sheng)限位器(qi)故(gu)障分析(xi)安全(quan)運行[工業(ye)技(ji)術;機(ji)械、儀表工業(ye);起重機(ji)械與運輸機(ji)械;起重機(ji)械;一般用橋式起重機(ji)]基于(yu)ADXL202的計步器(qi)。

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行車(che)配(pei)件安全裝置上升高(gao)度限位器行車(che)配(pei)件當貨物(wu)提升時,機構只(zhi)要克服貨物(wu)行車(che)起(qi)重(zhong)載荷(he)量的一部分,但同時還要克服貨物(wu)與導軌間的。

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上(shang)升(sheng)極限位(wei)置限制器又(you)稱起升(sheng)限位(wei)裝置,過卷(juan)揚限制裝置等,主(zhu)要有重(zhong)錘(chui)式和(he)螺桿式兩(liang)種。重(zhong)錘(chui)式重(zhong)錘(chui)式上(shang)升(sheng)極限位(wei)置限制器是用LX431或LX432型限位(wei)開(kai)關(guan)和(he)重(zhong)錘(chui)組成(cheng)的。

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三(san)角(jiao)架(jia)立(li)桿機(ji)的上(shang)升限位(wei)器的安裝位(wei)置或調整位(wei)置,應(ying)能保證當取物(wu)裝置頂部距離(li)定滑輪組點(dian)不小于(yu)0.5m處斷電停(ting)機(ji)。穿孔器/21rGg挖(wa)坑機(ji)。

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極限位(wei)置(zhi)限制器(qi)的作用:當某方(fang)(fang)向的運動(dong)(dong)接近極限位(wei)置(zhi)時,觸(chu)頭觸(chu)碰行(xing)程(cheng)限位(wei)開關,切斷該運動(dong)(dong)方(fang)(fang)向的控制電(dian)路,停止該方(fang)(fang)向的運行(xing),同時接通反方(fang)(fang)向運動(dong)(dong)電(dian)路,使運行(xing)機(ji)構只能向。

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隔(ge)爆(bao)型限(xian)位(wei)開關BLX7-1使用說明:隔(ge)爆(bao)型限(xian)位(wei)開關BLX7-1防(fang)爆(bao)標志ExedIICT6,用于雙梁(liang)卷筒(tong)軸頭限(xian)位(wei),上升(sheng)限(xian)位(wei)。隔(ge)爆(bao)型限(xian)位(wei)開關BLX7-3使用說明:隔(ge)爆(bao)型限(xian)位(wei)。

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[圖文]1、上(shang)(shang)升極限(xian)位置限(xian)制器上(shang)(shang)升極限(xian)位置限(xian)制器用來限(xian)制起(qi)升高度,當起(qi)升到上(shang)(shang)極限(xian)位置時(shi),限(xian)位器發生作(zuo)用,使起(qi)身重(zhong)物停止(zhi)上(shang)(shang)升,此時(shi)操作(zuo)手柄只能做(zuo)重(zhong)物下降動(dong)作(zuo),可防(fang)止(zhi)。

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