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2011年10月(yue)23日-泰星減速機股份有限公司的(de)現場管理經(jing)過了(le)一(yi)個不(bu)工(gong)作服的(de)、操(cao)作工(gong)不(bu)持上崗證(zheng)的(de),一(yi)律不(bu)準上崗在實(shi)行“四(si)號定(ding)位,五五堆放”的(de)基礎(chu)上,做(zuo)到。
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本(ben)實(shi)用新型自定位(wei)接合式移位(wei)滾柱(zhu)減速(su)機(ji),屬少齒差減速(su)器。輸出與輸入位(wei)于(yu)同一軸(zhou)線(xian),輸出構(gou)件為帶(dai)孔(kong)輸出盤。在(zai)滾柱(zhu)盤與齒圈之間(jian)設置定位(wei)滾道(dao),取代一般減速(su)器輸出軸(zhou)的(de)。
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減速器定位螺栓孔內絲錐折斷的處理方法—《科技與企業》—2012年
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加減速時間對定位時間的影響-專業自動化論壇-中國工控網
在黃驊港翻(fan)車(che)(che)機系(xi)統中,由定位(wei)車(che)(che)牽引整列重(zhong)車(che)(che),推車(che)(che)機牽拉兩節(jie)待翻(fan)卸的重(zhong)車(che)(che)和空車(che)(che),驅動方式均(jun)為。
減速器軸的繪制,鍵槽定位_在線視頻觀看_土豆網視頻減速器UG
液壓缸(gang)的伸出(chu)長度來定位(wei)(wei),且定位(wei)(wei)精度受液壓油的溫度影響,致使大臂定位(wei)(wei)十分不準。本文主要介紹(shao)了黃驊(hua)港翻(fan)車機(ji)系(xi)統推車機(ji)、定位(wei)(wei)車行走減速機(ji)的改(gai)造詳情;;。