淺談BJZ3364礦車在實際應用中的缺陷及預防措施
文(wen)章分(fen)析(xi)了BJZ336礦(kuang)(kuang)車(che)在(zai)實際運用中存(cun)在(zai)的(de)四個(ge)問題,提出了相應(ying)的(de)改進措施.文(wen)章分(fen)析(xi)了BJZ336礦(kuang)(kuang)車(che)在(zai)實際運用中存(cun)在(zai)的(de)四個(ge)問題,提出了相應(ying)的(de)改進措施.。
傳動軸的效能革命——記錄BJZ3364Q自卸礦車傳動軸改進前后情況-
傳動軸(zhou)的效能革命——記錄BJZ3364Q自卸礦(kuang)車傳動軸(zhou)改進前后情況《礦(kuang)用汽車》2005年第3期陳天猛張(zhang)大榮(rong)本(ben)鋼(gang)石灰石礦(kuang)樂清市(shi)樂泰重型機械配(pei)件有限(xian)公司傳動軸(zhou)研究。
BJ3364礦車的一項改進措施-《重型汽車》2004年01期
改(gai)進措(cuo)施壓緊彈簧調整螺母礦(kuang)車(che)擺頭球頭直(zhi)拉(la)桿轉向操縱機構調整螺釘松曠BJ3364自卸(xie)礦(kuang)車(che)在運(yun)行中車(che)輛擺頭的故(gu)障出現(xian)較頻(pin)繁,而引起前(qian)輪擺頭的原(yuan)因一。
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BJZ3364礦車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)油箱漏油的(de)危害(hai):過(guo)量消耗油液;影響發動機(ji)散熱;影響轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)性能(neng)的(de)穩定(ding),甚造成轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)泵、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機(ji)的(de)損害(hai);極易(yi)引(yin)發車輛(liang)火(huo)災(zai)造成事故。1、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)油箱。
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(一)礦車轉向(xiang)(xiang)系統油箱漏油BJZ3364礦車轉向(xiang)(xiang)系統中轉向(xiang)(xiang)油箱漏油的(de)危(wei)害:過(guo)量消耗正某(mou)廠(chang)使用(yong)的(de)國(guo)產1250kW立軸(zhou)式水輪(lun)發電機(ji)組,在運行(xing)10年后發生(sheng)了軸(zhou)頭(tou)斷裂事故。
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2012年5月(yue)7日-BJZ3364礦車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統中轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)油箱漏油的(de)危害(hai):過量(liang)消耗(hao)油液;影響發動(dong)機(ji)散熱;影響轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)性能的(de)穩定,甚造成轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)泵(beng)、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機(ji)的(de)損害(hai);極易引(yin)發車輛(liang)火災造成事(shi)故。1。
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2012年5月9日-BJZ3364礦車(che)轉向系統中轉向油(you)箱漏油(you)的危害:過(guo)量(liang)消耗油(you)液(ye);影響發動機散(san)熱;影響轉向性能的穩定,甚(shen)造成轉向泵、轉向機的損害;極(ji)易引發車(che)輛火災造成事(shi)故。
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2013年8月(yue)28日(ri)-BJZ3364礦(kuang)車(che)轉(zhuan)向系統中轉(zhuan)向油(you)箱漏油(you)的危(wei)害:過量消耗(hao)油(you)液;影響發動機(ji)散熱;影響轉(zhuan)向性能的穩(wen)定,甚造(zao)成轉(zhuan)向泵、轉(zhuan)向機(ji)的損害;極(ji)。
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[圖文(wen)]BJZ3364礦(kuang)車轉(zhuan)向系統(tong)中(zhong)轉(zhuan)向油(you)箱漏油(you)的(de)危害:過量消耗油(you)液;影(ying)響發動機(ji)散熱(re);影(ying)響轉(zhuan)向性能的(de)穩定,甚造成(cheng)轉(zhuan)向泵、轉(zhuan)向機(ji)的(de)損害;極易(yi)引(yin)發車輛火災造成(cheng)事(shi)故。1、轉(zhuan)向油(you)箱。
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2012年12月19日-國產稀(xi)土復(fu)合材料(liao)剎車(che)片在大型(xing)礦(kuang)車(che)上應(ying)用--近日,內蒙古包頭市大川(chuan)稀(xi)土科技有(you)限公司采用高(gao)溫(wen)聚合技術,以稀(xi)土新材料(liao)及石(shi)英為主要原料(liao),研制出了新型(xing)稀(xi)土。
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2012年12月(yue)20日-國產稀(xi)土復合材(cai)料剎車片應用(yong)于(yu)大(da)型礦車2013-12-2007:40:57來源:新華網(廣州)有0人參與(yu)近日,內蒙古(gu)包頭(tou)市大(da)川稀(xi)土科技有限公司(si)采用(yong)高(gao)溫(wen)聚合技術。
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研(yan)制載重(zhong)68噸礦(kuang)車和108噸電動輪(lun)礦(kuang)車,湘潭電機廠也北京重(zhong)型(xing)(xing)汽車制造廠生產BJZ3364J型(xing)(xing)20噸、BJZ3420型(xing)(xing)國產載重(zhong)50噸級(ji)以上車型(xing)(xing),價(jia)位在(zai)450萬/輛900多(duo)萬/。
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[圖(tu)文]又國產(chan)礦(kuang)車下線東風DFE50礦(kuang)用自卸(xie)車來(lai)源(yuan):本(ben)網(wang)原(yuan)創責任(ren)編輯:宋(song)學征作者:李享發布時間:2011-08-23東風DFE50是中國東風集團專門為(wei)礦(kuang)山(shan)、大型水(shui)利(li)工程等(deng)設計。
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主要車(che)型-北(bei)京(jing)BJZ3364礦(kuang)車(che)(該車(che)傳動軸于2000年9月17日(ri)改造,使(shi)用(yong)之今效果良(liang)好(hao),詳見礦(kuang)用(yong)汽車(che)2001年第三期第40頁),北(bei)方3303B礦(kuang)車(che),于2002年4月12日(ri)連續(xu)。
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2010年11月3日-我公司現有內(nei)蒙(meng)古北重產TR50和(he)3307、3305礦車(che)(che);北京(jing)中環動力產BJZ3364、BZKD20礦車(che)(che);白俄(e)羅(luo)斯產BLS7522、7523、7547和(he)7548礦車(che)(che)及英國阿維(wei)林RD030礦車(che)(che)。
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載重400噸的國產礦車大哥大-挖掘機圖片-鐵甲工程機械論壇
(一)礦車(che)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)油(you)箱(xiang)漏油(you)BJZ3364礦車(che)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)中(zhong)轉(zhuan)向(xiang)油(you)箱(xiang)漏油(you)的(de)危害:過量消(xiao)耗油(you)液;推斷此段油(you)路中(zhong)可能導致泄漏的(de)部位及原因(yin)有:接合(he)油(you)管上的(de)O形(xing)密封圈損壞,。
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2013年10月10日-礦山項目布局滎陽(yang)彼(bi)勒礦車有望國產(chan)化阿里巴巴大宗2014-10-10來源:鐵甲工程機械網專題:下游產(chan)經打印據(ju)悉,彼(bi)勒已與鄭州滎陽(yang)市簽(qian)約,在。
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鏟運機(ji)(ji);礦車;驅(qu)動(dong)橋(qiao)地下礦車用驅(qu)動(dong)橋(qiao)的國(guo)產(chan)曲補和摘(zhai)要:驅(qu)動(dong)橋(qiao)是行(xing)走機(ji)(ji)械傳動(dong)系(xi)統的終(zhong)端部件(jian)(jian),同(tong)時也是一個關(guan)鍵部件(jian)(jian),其質量的好壞直(zhi)接關(guan)系(xi)到整(zheng)機(ji)(ji)的性(xing)能(neng)。
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2012年8月(yue)3日-內蒙古北(bei)方重(zhong)型汽車:礦(kuang)車行業領跑者(zhe),盛夏,內蒙古北(bei)方重(zhong)型汽車股份(fen)有(you)限公(gong)司(簡稱北(bei)方股份(fen))的試車場上,一(yi)輛(liang)剛(gang)剛(gang)裝(zhuang)配好的綠色NTE150電動輪礦(kuang)車緩緩駛過,“哇,。
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2011年9月(yue)29日-控制系統國產(chan)化(hua)的夢想,從而填(tian)補了國內空白,為加快(kuai)電動(dong)輪車國產(chan)化(hua)進程、1959年,從世界(jie)誕生(sheng)臺電傳(chuan)動(dong)礦(kuang)車開始,到1996年又誕生(sheng)臺交流(liu)電。